+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Датчиков нагрузки на ось фирм производителей

Чиновники придумали новую меру контроля за бизнесом: чтобы бороться с перевесом у грузовиков, они хотят оснащать их датчиками измерения осевой нагрузки. Законодательство, требующее ставить их на грузовики массой больше 3,5 т, будет подготовлено к г. Планируется, что паспорт будет утвержден правительством в понедельник, говорит представитель вице-премьера Максима Акимова. До конца г. Минпромторг и Минтранс должны будут подготовить изменения в техрегламент Таможенного союза, которые запретят ввозить в Россию грузовики без таких датчиков, до конца г.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Сейчас система ALM недоступна, так как компания-разработчик прекратила свое существование. Так как тема контроля нагрузки на ось не теряет своей актуальности для партнерского сообщества, вместо ALM рекомендуем рассмотреть:.

ДАТЧИКИ НАГРУЗКИ НА ОСИ

Просмотр полной версии : Контроль нагрузки на ось. Всем привет! Кто нибудь решал задачу по контролю нагрузки на ось? Нам дали автомобиль MAN, хотят видеть сколько тонн везут в прицепе. Слышал, что это трудно и дорого для клиента, подскажите пожалуйста как быть Только грамотно оттарировать, развести, и будет вам счастье.

Касаемо CAN-шины в Только грамотно оттарировать, развести, и будет вам счастье Действительно Господа, всему есть предел, но тем, кто реально хочет посмотреть на вес груза - поглядите физику за Спасибо что оперативно ответили.

Попробовал в расширенных отчетах создать отчет, там информации по осям не оказалось. Да и действительно, зачем гоняться за нагрузкой на ось только тягача Я так понимаю он аналоговый, поэтому об установке нескольких датчиков речи не идет Моему клиенту это очень важно.

Если для клиента деньги не столь важны - проще продать этот тягач с прицепом и купить новые, но уже со встроенным измерением веса Честно скажу: я ни разу не видел реально оснащенной и работающей машины с внешними датчиками. Слухи периодически ходят, но По правильному опять же вспомните школьный курс физики - надо смотреть суперпозицию сил со всех опорных точек платформы. Даже в бытовых напольных весах - несколько тензодатчиков, и, если, оставить только один в правом верхнем углу - сомневаюсь, что можно будет чего-то нормально намерить Компания ТехноКом уже занималась системами измерения веса в промышленных проектах и ТехноКом против "шаманства" ради сиюминутной прибыли.

На базе той же школьной задачи можно посмотреть: что за фигня получится, если оставить вектор силы тяжести только на одной опорной точке платформы с неравномерно распределенным грузом SK, прав. По задумке это выглядит хорошо, но на практике фигня полная. Там есть несколько графиков, но сделаны они за большой период, с очень большим усреднением, и все скачки не очень видны. Да и как его тарировать?

Как представлю такую тарировочку аж в дрожь бросает. Плюнули сняли и забыли о проблеме. Все это понятно что водиле могут вместо 20 тонн за денежку закинуть Было бы желание другое дело инертные грузы А каковы погрешности?

Хотелось бы более подробно узнать про всю эту процедуру, подводные булыжники и т. Дело в том, что перед нами как раз стоит такая задача и аргумент "наши дилеры по России пробовали -им не понравилось" как то не убедительны для клиента. Да и для меня тоже. Кто то, например, говорит что расходомеры это огромный геморрой, а кто то только их и ставит В общем, если не сложно, то отпишите по подробнее, с графиками и цифрами.

В общем, если не сложно, то отпишите по подробнее, с графиками и цифрами сюда пожалуйста свои пожелания о том, что хотите видеть. Задача сложная. Для того что бы считать массу, нужноно на кажую опору по датчику, да еще нужно прибор который бы эти данные общитывал и выдавал конечную цифру.

Соответственно это должен быть комплекс. С моей точки зрения основная проблема будет качество установки, что потом скажется на качестве показаний, потому что изначально в конструкцию прицепа и тягача не заложено наличие этих устройств. Соответственно придется что то припаивать, что то сверлить, что то отрезаить. Ну а создать сам комплекс который будет хорошо работать на стенде, это не сложно. Очень хороший пример с весами, скажем так, это уже все сделано и придумано.

Просто нужно адаптировать под тяжелые условия жэксплуатации и большие массы. И еще один вопрос который меня мучает. Мы ее ставим на автопоезд, и задаем нулевое значение для текущего состояния системы тоесть определяем автопоезд как пустой , и больше ни каких таррировок производить не надо. Думаю это можно добиться заводской калибровкой. И еще один момент. Массу груза можно фиксировать только в состоянии покоя. Это связно с тем, что клиент то вобщем и платит за перевоз груза у которого масса покоя равна какому то конкретному значени в состоянии пакоя.

А в движении как бы вы ни хотели груз будет менять свой вес из за ускорений которые на него будут действовать во время движения. Ведь проблема в том, что любые Весы способны зафиксировать только вес груза а не его массу, а вес груза в движении также будет динамичен. Можно использовать некий "усреднятор", я полагаю. Это понятно, но нам и не нужно смотреть вес груза в движении. Важен момент погрузки и разгрузки.

На ворота ставим герконовый датчик открытия ворот, подключаем на дискретный вход автографа. Далее в программе во вкладке АЦП ставим фильтрацию показаний по этому датчику. Вопрос тут в том будут ли расхождения показаний при загрузке и разгрузке и на сколько они будут расходится?

И вообще будет ли система "видеть 0"? Вопросов пока больше чем ответов. При размыкании минус пропадает, соответственно настраиваете логику виртуального датчика в ПО. Я тут правда вот еще о чем подумал, питание придется делать резервное или до выключателя массы запитывать Автограф.

В противном случае можем проворонить разгрузку или загрузку при выключенной массе :grabli:. Здравствуйте господа! Цена значения не имеет. Нужно реальное решение. Реального - нет. Вот как раз этот датчик Технотон больше не производит, насколько я знаю У кого дешевле? Доброго времени суток. Выглядит вроде заманчиво Система взвешивания палки колбасы по измерению осадки здания Как-то даже с теоретической точки зрения есть сомнения.

Может быть, конечно, все дело в точности. С точностью до 1 килограмма в принципе сделать не возможно, т. Интересен вопрос в другом: Сможет ли датчик зафиксировать отгрузку в кг из 20 тонн??? Сможет ли датчик зафиксировать отгрузку в кг из 20 тонн???

А сможете ли вы это отличить от смещения груза в 20 тонн на десяток см? Отклонение от заданного маршрута, изменение показаний в движении или на парковки и т. Вам производитель написал - А на деле, думаю, все несколько хуже.

Всем нужны Очень. А толку-то? Вам нужно с 20 тонн точность Представьте для наглядности, что в автомобиль тойота Land Cruiser садятся 4 человека по 75 кг каждый. Реально ли, по-Вашему, измеряя изменение дорожного просвета определить вес севших в машину людей с точностью 4. Причем, с учетом, что дорога под машиной не идеально ровная - на доли миллиметра можно не рассчитывать и на миллиметры тоже.

А есть еще зависимость не только от рессор, а тупо от накачки шин Ну и как, в данном вопросе без изменений? Говорить клиентам, что это не реально реализовать? Дмитрий, этим уже в думе занимаются. С тензодатчиками кто пробовал?

Подвеска, опоры платформы Динамические усилия еще никто не отменял Очередной клиент озадачил контролем нагрузки на ось, интересует пневма. Кто нибудь ставил технотоновские датчики - как надежность, точность, диапазон и пр.

Короче говоря у кого есть опыт реальной эксплуатации? AlexD, ставили, работает, пока времени прошло мало, всего 2 месяца. Подробности в компании ЮУМ.

Датчики нагрузки на ось

Москва Архангельск. Великий Новгород. Набережные Челны. Нижний Новгород. Новый Уренгой. Ваш город Москва? Показать телефон.

Способы взвешивания транспортных средств и контроля нагрузки на ось

Контроль нагрузки на ось представляет собой технологию, позволяющую отследить имеющуюся нагрузку на всех осях автомобиля и прицепа с помощью установленных датчиков. Желание сократить количество рейсов за счет перевозки большего количества грузов часто становится причиной превышения установленных осевых нагрузок, что приводит к износу дорог. В большинстве стран ведется борьба с нарушениями подобного рода путем установки весового контроля и наказания за несоблюдение допустимых пределов веса. На территории РФ за перегруз придется заплатить штраф до тыс. Не меньшей проблемой для транспортных компаний и водителей становится факт перевозки груза, не превышающего грузоподъемность транспорта, но не выполняющего лимит по осевым нагрузкам. А главной причиной такого несоответствия становится неверное распределение груза на борту автомобиля.

Просмотр полной версии : Контроль нагрузки на ось. Всем привет! Кто нибудь решал задачу по контролю нагрузки на ось? Нам дали автомобиль MAN, хотят видеть сколько тонн везут в прицепе. Слышал, что это трудно и дорого для клиента, подскажите пожалуйста как быть Только грамотно оттарировать, развести, и будет вам счастье. Касаемо CAN-шины в

Бортовые системы взвешивания Бортовые системы контроля веса — самые перспективные на сегодняшний день системы взвешивания.

Версия 2. Сигналы спутников GPS позволяют вычислять навигационному приемнику потребителя текущие координаты на местности, скорость и направление движения. Максимальная осевая нагрузка это нагрузка на самую нагруженную ось или тележку при полной массе автомобиля. Превышение максимальной осевой нагрузки, допустимой для проезда по автомобильным дорогам общего пользования, грозит автовладельцу серьёзным штрафом.

Контроль нагрузки на ось

.

.

ALM – контроль нагрузки на ось (Обновлено)

.

Бортовые системы взвешивания

.

Датчики на имеющиеся грузовики будут устанавливаться по автоматические весы, которые измеряют нагрузку на ось грузовика. Покупать датчики владельцы грузовиков смогут у любых производителей.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка цифрового датчика нагрузки на ось полуприцепа -трала
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.